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R1200gs Adventure 2019
Date de création : 2020/01/19 00:04
Fiche Technique.
BMW R 1200 GS.
La nouvelle R 1200 GS va encore plus loin, à la fois en termes d'aptitude au touring et de performance tout-terrain. La maxime qui a guidé la conception de la nouvelle GS : plus de confort, plus de dynamisme et plus de plaisir. Découvrez ici toutes les données techniques et les équipements standards.
Caractéristiques techniques
Moteur
| Type | Boxer bicylindre (flat twin) quatre temps à refroidissement par air/eau, double arbre à cames en tête, un arbre d'équilibrage |
| Alésage x course | 101 mm x 73 mm |
| Cylindrée | 1 170 cc |
| Puissance max. | 92 kW (125 ch) à 7750 tr/min |
| Couple max. | 125 Nm à 6500 t/min |
| Taux de compression | 12,5 : 1 |
| Contrôle du mélange | Injection électronique |
| Contrôle des émissions | Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme d'émissions EU4 |
Performances / consommation
| Vitesse maximale | Supérieure à 200 km/h |
| Consommation selon WMTC | 4,96 l |
| Type de carburant | Super sans plomb, indice d'octane 95 (RON) |
Equipement électrique
| Alternateur | Alternateur triphasé 510 W (puissance nominale) |
| Batterie | 12 V / 11,8 Ah, sans entretien |
Transmission
| Embrayage | Embrayage à bain d'huile, à commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses six rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale |
| Transmission secondaire | Cardan |
Suspension / freins
| Cadre | Cadre en deux parties, section arrière boulonnée sur la section avant, moteur autoporteur |
| Suspension avant / éléments à ressorts | Telelever BMW Motorrad ; diamètre des fourreaux 37 mm, ressort-amortisseur central |
| Suspension arrière / éléments à ressorts | Monobras oscillant en aluminium forgé avec Paralever BMW Motorrad ; jambe de force WAD (amortissement en fonction du débattement) ; précharge du ressort réglable hydrauliquement (à variation continue) par manette, amortissement en rebond réglable par manette |
| Course du ressort, avant / arrière | 190 mm / 200 mm |
| Empattement | 1 507 mm |
| Chasse | 99,6 mm |
| Angle de tête de fourche | 64,5° |
| Roues | Aluminium coulé |
| Jante, avant | 3,00 x 19“ |
| Jante, arrière | 4,50 x 17” |
| Pneu, avant | 120/70 R 19 |
| Pneu, arrière | 170/60 R |
| Freins, avant | Freins à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étriers radiaux à quatre pistons |
| Freins, arrière | Frein monodisque, diamètre 276 mm, étrier flottant double piston |
| ABS | ABS Intégral BMW Motorrad (partiellement intégral), désactivable |
Dimensions / poids
| Hauteur de siège, à vide (style basique / style ecxlusif) | 850 / 870 mm (selle Rallye haute (accessoire) : 920 mm ; kit suspension basse (EO) : 800 / 820 mm) |
| Longueur de pas du conducteur, à vide (style basic/ style exclusif) | 850 / 870 mm (selle Rallye haute (accessoire) : 920 mm ; kit suspension basse (EO) : 800 / 820 mm) |
| Capacité utile du réservoir | 20 l |
| dont réserve | environ 4 l |
| Longueur | 2 207 mm |
| Hauteur (rétroviseurs exclus) | 1 412 mm |
| Largeur (rétroviseurs compris) | 952,5 mm |
| Poids à vide en ordre de marche, réservoir plein | 244 kg 1) |
| Poids total admissible | 460 kg |
| Charge utile (avec équipement de série) | 216 kg |
1)
Selon la directive européenne 168/2013/CEE: tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile.
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